エスカレーターで歩いてませんか？よく見るとほとんどの場所で注意喚起があるんですよね。
エスカレーターでの歩行については、ここ数年で「マナー」から「明確なルール（条例・禁止）」へと大きくフェーズが変わってきているようです。
関東は、左側に立ち、右側をあけ、関西は、右側に立ち、左側をあけているのが、よく見うけられます。
このあたり違いも有名ですが、現在はどちらの地域も鉄道会社（JRやメトロなど）は、エスカレーターは、歩かず立ち止まろうを呼びかけています。
条例による「歩行禁止」義務化
現在、一部の自治体ではエスカレーターでの歩行を禁止する条例が施行されています。
• 埼玉県（2021年施行）では、全国で初めて「立ち止まった状態で利用しなければならない」と義務付けました。
• 名古屋市（2023年施行）では、右側・左側を問わず、立ち止まって利用することを義務付けています。
違反するとどうなるのでしょうか。
これらの条例には、現在のところ罰則（罰金や逮捕など）はありません。
あくまで「努力義務」に近い形ですが、自治体や鉄道会社が強く指導・啓発できる根拠となっています。
利用施設のルール
JRなどの鉄道各社やエレベーター協会などのメーカー団体は、一貫して歩行禁止を公式ルールとして掲げています。
• 安全性面では、駆け上がり・駆け下りによる衝突事故や、転倒に巻き込まれる二次被害を防ぐため。
• 輸送効率の面では、全員が2列で止まって乗ったほうが、片側をあけるよりも一度に運べる人数が多く、結果的に混雑が早く解消されるというデータがあります。
• 構造上の理由として、そもそも歩行（衝撃）を想定し設計ではないため、故障の原因になります。
追い越し車線の勘違い
長年の「急ぐ人のために片側をあける」というマナーが定着しすぎていると思います。
ルール、マナーを変えようとしている今でも、止まっていると後ろからプレッシャーを感じるケースは少なくありません。
しかし、例えば、以下のような方々にとって「片側あけ」は死活問題だと考えてみましょう。
• 身体の麻痺などで、決まった側の手すりしか掴めない方
• 視覚障害のある方
• 幼い子供を連れている方
こうした方々が安心して乗れるよう、現在は、片側は追い越し車線ではなく、2列で立ち止まることが、正解とされているようです。
